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NICO


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 小常識~~機油

小常識~~機油

不知道該PO些什麼不過新手上路就從基礎開始好了...先PO這個

四行程車機油平時停留在引擎曲軸箱底部，又稱曲軸箱油(Crank-case oils)；引擎運轉時利用機油幫浦壓送和曲軸油杓潑濺的方式潤滑各機件，汽油燃燒後產生的高溫和廢氣分子會使它氧化和劣化，所以行駛一定里程甚至是放置一段時間(半年)就必須更換 。一般行車手冊皆建議1000km更換，實際換油週期需視車種與駕駛習性而定，只要失油率不高，又能慎選有品牌的合成機油如果停車之後馬上把機油油尺抽起來，有聞到一股很重的汽油味，則最好不要等到機油更換里程的警示燈變紅，就提早作更換。
二行程車俗稱黑油車 潤滑油和汽油是分離供給的，以便控制混合比例，所以稱為噴合油，通常避免加汽油的同時還要按比例混合潤滑油的困擾(一般稱作"預混"(pre-mix)， 比例約 50:1 或 25:1，大部分的早期的二行程商用打檔車還有賽車場上的比賽用車便是如此)，設置有塑膠機油箱供車主添加。
二行程車之所以很容易冒白煙，排放廢氣之HC值也比四行程車高很多，是因為二行程車種是將汽油和機油一起霧化後的混合油氣，先行潤滑汽缸璧和曲軸箱，再進入由活塞掃進燃燒室燃燒，機油要隨著汽油燃燒後排放， 通常都會設有機油警示燈提醒車主，燈亮後需盡快添加機油。
二行程機車現已停產，因民國93年起政府訂定的四期環保法規開始實行，其中對於二行程車輛的排放標準比三期嚴格許多，以加速二行程機車的舊車汰換率一般市面上所販售的四行程油品來說，主要可以分為礦物油、合成油、全合成油三種。
機油選用是路遙知馬力，而且就算選到品質不佳的非原裝油或假油，兩三萬公里內也不一定會馬上出毛病；所以只要不是用到假油，良好的操價習慣加上正確保養的觀念，想要有效延長引擎本身的壽命都不是問題。
礦物油
市面上常見價格150元左右的油品通常都屬於此類，甚至範圍再下探賣場常見價格3X∼∼100之間的機油大多都屬於礦物油，在外包裝上不太會有明顯的標示通常只標示 Multi-Grade ，意思是"複級機油"，或是僅僅標示SAE黏度等級。礦物性基礎油含有的各式蠟質成分沒有辦法摻配出低黏度的油品，像前面數字是0W的油品如果添加劑為了遷就低溫流動性就沒有辦法兼顧高溫黏度，反之亦然一般常見的黏度多半是5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 15W-50 20W-40 20W-50也就是高低溫黏度相差太多的油品基本上就不會是礦物油
合成機油
這類機油價位約落礦物油與全合成油之間，當我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有Synthetic、 Synthetic Based、Semi-Synthetic或者是德文SYNTHES的標示，而不論是英文或德文，都統稱半合成機油。半合成油的基礎為合成油脂與礦物油類做一定比例的添加，最後透過特殊的添加劑來控制油質與化學分子的穩定性不過這類油品製造過程中最容易出現的問題在於混合比例的拿捏與控制，一旦這個灰色地帶出現問題，很容易造成油質產生變化等不穩定因素，所以唯獨在選購半合成機油時，在品牌、種類眾多的情況下，最好注意有口碑的大廠否則有很多這類油品都是台灣商人自行進口原料攪拌的，或有可能是水貨、庫存貨。
全合成機油
全合成機油是目前各家廠商急欲搶食的市場大餅，也是能代表自己研發技術的產品價位帶很廣$250~1000元都有可能出現，這類機油的包裝往往會見到100% ynthetic、Full(y) Synthetic或是德文 VOLL SYNTHESE 之類的標示，市場上也往往會直接有中文說明明顯強調該項產品為100﹪全合成油。
聚α-烯烴 PAO (ex: 美孚) 和 酯類 (ex: MOTUL) 是目前數量最大宗的合成基礎油，它的意思是指該油品全部為合成物質廠商在實驗室內經由化學變化製造而成，這稱之為『合成基礎油』。

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礎宏



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PO這不錯   可以在www.aaplnbl.com 再深入

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發表於:2008-05-30 15:06
阿政



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MIP也不錯喔 ARP動力技研 御用

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ARP動力技研

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發表於:2009-07-06 06:36

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