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andy6989


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 【資訊】向節能進軍,Intel Haswell平台解析

Ivy Bridge處理器很快就要正式發佈了,當然它也會是北京IDF會議上的重點,不過因為偷跑嚴重,Ivy Bridge已經沒什麼秘密可言,來看一點更新的。按照Intel的Tick-Tock,Ivy Bridge只是製程升級,架構升級要等到明年的Haswell。

  Pcwach的專欄作者笠原一輝從OEM廠商那裡探聽了不少Haswell的消息,雖然消息內容主要是針對移動平台的,不過從中已經可以獲取很多Haswell處理器的設計要點及特性。

首先來看Haswell的架構設計。

Haswell及配套的Lynx Point芯片組架構(點擊放大)
  Haswell處理器依然有雙核、四核等版本(六核以及八核的Haswell-E/EP應該還沒影),每個內核搭配LLC 2MB緩存,四核將會有8MB緩存,雙核則是4MB,跟目前的SNB、Ivy Bridge沒有區別。
  指令集方面,Haswell將會支持新一代AVX2指令,它是目前的AVX指令的擴展,其他指令如AES-INI也會提供支持。
  GPU方面,集成的核心為GT3,按照Intel的說法它應該是第三代圖形引擎了,據說有超過50個EU單元,支持DX11、OpenGL 3.2、OpenCL 1.2等規範,即便是單個EU單元的性能沒有提升,僅僅是數量的增加也足以讓Haswell的圖形性能威脅AMD和NVIDIA的中低端顯卡了。(希望如此)
  Haswell配搭的芯片組代號Lynx Point,命名應該是8系列了,相比目前7系芯片65nm的工藝它將會升級到45nm以進一步減少功耗。
  SATA接口上,Intel終於大方了一點,支持4個SATA 6Gbps,2個SATA 3Gbps(PS,之前洩露的Lynx Point芯片組架構圖顯示是6個SATA 6Gbps接口,這裡的圖表顯示還是4個,最終規格還要看以後的官方說明了),與目前的6/7系主板的SATA接口相反。另外,USB 3.0接口提高到6個(目前是4個),USB 2.0則從10個降低到8個。
  南橋與GPU相連的界面依然是FDI,通道為DMI x4,相比CPU早就實現PCI-E 3.0支持,南橋與外設的接口還是PCI-E 2.0 x8通道,當然帶寬還是足夠的。
  再來看一下代號Shark Bay的移動平台的相關信息。它與目前的移動平台最大的不同是封裝方式,從Shark Bay開始,Intel開始將SOC的概念推向主流平台,不再只局限在低功耗的Atom芯片上。

  Shark Bay平台有兩類封裝方式、三種解決方案,功耗最低的ULT低電壓版將使用SOC方案,CPU和專門設計的Lynx Point-LP芯片組封裝在一起,只是這個封裝還是類似於Arrandale集成GPU那樣只是封裝在一起,芯片並未融合在一起。
  這種SOC方案主打低功耗,TDP功耗只有15W,而目前Ivy Bridge中ULV超低電壓版的TDP功耗也有17W,Haswell無疑更省電一些,估計下一代UltraBook的主力就是它了。
  獨立封裝的有兩種,雙核Haswell將搭配GT2/GT1顯卡,標準電壓,功耗為37W,比目前的Ivy Bridge 35W的功耗略高一點。另外一種就是四核版本了,搭配性能更強的GT2/GT3顯卡,TDP也升高至47/57W。
  實際上Haswell平台在追求性能改進之外(Intel在CPU性能上已經無敵了,估計AMD很長時間都追不上了),更多地將關注點放在節能上,特別是在移動平台上,這是Intel進軍智能設備領域最大的阻力。
  Haswell將使用更成熟的22nm Tri-Gate工藝,效果已經在Ivy Bridge上顯現出來,CPU節能有了長足進步。當然,平台的節能降耗不只體現在CPU上,Haswell的節能是系統性的,包括芯片組、內存在內都有節能措施,前面已經提到了芯片組將使用45nm工藝生產Haswell還會支持1.35V電壓的DDR3L內存、1.2V電壓的LPDDR3,多管齊下減少平台的功耗,增加超級本及其他移動平台的續航能力。
Haswell支持Win8 Connected standby節能
  作為節能的另一個舉措,Haswell還將支持微軟在Win8中引入的Connected standby(連接狀態)節能技術。
  傳統的PC狀態可分為S3(內存暫掛)、S4(休眠)、S5(軟關閉)等,Connected standby為S0狀態,此時顯示器關閉,但是可以接收電子郵件。(這不就是Windows系統的離開模式或者Intel的Smart Connect嗎)。
  之前的CPU和內存要想實現Connected standby模式幾乎不可能,因為它們即使在待機狀態下依然有比較高的功耗。而根據Windows 8文檔中的描述,開啟Connected standby模式16個小時之後,電池也不過消耗了5%左右。
  5%不太好理解,換算一下,Ultrabook通常會配備6芯44mWh電池,16小時應該消耗了2.2mWh,也就是說Connected standby模式下整機功耗只有0.13W,這還是包括Modem在內的數據。
  如前面所言,如果搭配電壓更低的LPDDR3內存,Shark Bay平台的功耗還會進一步降低。考慮到日常使用中待機狀態比較多,如果Haswell的節能達到上述水準,那麼筆記本的續航時間應該可以達到1天或更多。
  最後一段是展望Ultrabook開啟後PC時代的美好展望了,純粹是吹水了,到此為止。
  回頭來看,Haswell的很多特性還沒有細節,比如AVX2指令集改進了多少,G3顯卡的性能到底如何,這些數據還是畫大餅的階段。另外,Lynx Point芯片組又多了一些吸引力,不過SATA 6Gbps以及USB 3.0接口的增多就好像擠牙膏似的升級,Intel太會做生意了。由於Haswell接口將升級到LGA1150,到時主板還要一併升級,廠商們又笑了。
  如本文所說,Haswell的一大目標就是節能降耗,性能上當然有提升,不過CPU性能普遍過剩,分數跑得再高也不如節能有實用意義,這一點還是值得表揚的,而且Intel鐵了心要在智能設備領域分一杯羹,降低能耗、提升續航能力是必須的,很期待SOC方案的芯片能用到主流平台,到時候主板幾乎就不需要什麼額外芯片了,光禿禿的除了接口就是CPU插槽和內存插槽了。


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發表於:2012-04-13 13:30

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