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kof


金點子獎
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∷ 上次: 2015-08-01
鮮花(26)
寵物資料

寵物狀態：生存
寵物級別：504 -最終進化-
寵物PK：開（接受挑戰）
HP:13517/14000
MP:1054/1662
SP:5000/5000
EXP:48%
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 MIO 268實戰以及與MIO 169簡單評比

這一陣子版上對於MIO的新機種MIO 169與MIO 268討論的相當熱烈，開放式的系統與封閉式的系統MIO優劣也一再地被提出來評比。MIO268與MIO 169究竟熟優熟劣？各有什麼樣的特點？相同與相異處何在？老頭先拋磚引玉，提供一下自己的看法。
MIO 268也已經到手一段時間，在硬體部分iopiop大已經詳盡的PO出分享，老頭不敢班門弄斧，請大家
參考iopiop大的文章
，這邊就稍微補充一下iopiop沒提到的地方。最後在跟大家分享一下路測與比較。前面部分蠻多人已經看過或是購買MIO 268了，請自動跳過吧！老頭想還是先介紹一下，這樣待會兒要跟MIO 169做個比較時沒看過用過MIO 268的朋友比較容易上手。
首先來看一下包裝吧！老頭覺得近期MIO系列的包裝都設計的蠻精緻的



正面可以掀開，馬上就看到主角268與附贈的256MB SD卡

文件的配件上，除了有軟體光碟、說明書、保固卡，還有內含資料的256MB記憶卡。內建的資料為117MB，因此記憶卡還有約130MB的空間可以使用

268的討論版中有人希望iopiop大分享一下車架的樣子，老頭分享一下。大致上的樣子與MIO 169的類似，也可以穩固的固定268。


扣住後也不會擋住任何的插口。169與268兩款的背夾車架聽說都是德製的，相當不錯。背後的扣具與169相同


車架部分仍採用吸盤設計，長度比MIO 169的稍微短了些

組合後的樣子


其他配件也包含了車充與AC電源

還有USB傳輸線。當然也是標準USB MINI的接頭。

MIO 268插入SD卡時並不會有凸出，這樣可以避免使用中不慎壓到而造成SD卡彈出。為什麼老頭要強調這一點？
因為MIO 268只要開機狀態下退出SD卡....會reset！！
這點千萬要注意。
說到這邊，老頭忍不住又要抱怨了！！MIO 268不就是主打可以拆下隨身攜帶的車機？那為什麼還是跟MIO 169一樣沒有皮套呀！？這樣帶在身上很容易刮傷呀！希望MIO以後能貼心點，一個皮套成本應該不高，但可以讓消費者更體會到廠商的用心。
MIO 268在車上的英姿。這邊老頭強烈建議一下，不管是MIO 169還是MIO 268，買到的朋友可以買張霧面的防刮保護貼吧。268與169的螢幕雖然彩度都很高，但是卻都很容易反光.....老頭真的蠻不習慣的，在強光下可視角變的蠻低的

進入MIO 268導航系統時每次都會有兩頁的所謂貼心勸告...而且關不掉，老頭建議可以設定一下關閉畫面，因為....覺得蠻多餘的，第一次顯示就好了嘛！

還有，下面的『以後開機不再顯示新手閱讀』這項一定要勾選！不然每次啟動MIO 268，都一定要花個一小段時間一頁頁點掉新手上路....

接著，老頭想跟大家分享一下MIO 268的收訊.....
在老頭魔性辦公室中，窗台邊MIO 268照樣可以完成定位


拿進來點呢？也是可以低！為什麼老頭會一直強調老頭的公司是魔性辦公室？因為老頭的公司這邊老闆將公司全棟又用了白鐵整個擴充搭建出去，所以除了水泥建築外，公司外面還多了一整圈的金屬罩。不知道是不是金屬對電磁的遮蔽效應，二代的衛星晶片在老頭公司裡是保證定不了位的。但使用三代的MIO 169與MIO 268都可以在公司裡冷開機定位，相當不錯！

那麼∼在更裡面呢？老頭的桌子照樣可以完成定位！

不過其實這時候衛星的訊號應該是透過軟體來放大的，已經有相當程度的誤差。看看上圖吧，機器不動的情況下已經出現1KM的時速。
切到地圖呢？車子已經會飄移了


而且時速也會不停的更動，5-2-7KM這樣的在跳，顯示衛星訊號不斷的在飄移



最神奇的是....老頭突然聽到MIO 268警告老頭已超過設定速限，請減速慢行.....救命呀！放在桌上原地不動的MIO 268，顯示出來的時速是184KM.....老頭開噴射機？

這邊想跟大家分享一個感想，純屬老頭的想法，不代表所有人都需要認同。許多朋友在分享GPS這類儀器時，都喜歡強調室內定位！老頭覺得這點蠻多餘的，在台灣誰需要室內定位？如果說國外有那種大型的購物中心，天花板是以透明玻璃之類的，不會太影響衛星準確度，那麼在那種超大型的購物中心來座位興定位與分享，是有意義的。在台灣，所有的建築物都是鋼筋水泥，向這些用軟體強化的訊號，其實並沒有多少參考價值。況且，台灣有那種要大到衛星導航的購物中心嗎？老頭的UMA BS1100是二代晶片，的確是沒辦法在公司裡完成定位的。但是出外時他提供給老頭的準度，卻也足夠讓老頭快樂出門，正確回家。會想說這點，是從二代晶片開始就想說的...版上那時老是看到爭吵誰可以室內定位，誰的室內定位是作假的...覺得好像沒有那爭吵的價值。
接下來看看MIO 268的操作介面吧！按下右上角第一個有旗幟標示的按鈕叫出操作選項

快速搜查
可以先選擇縣市區域，再輸入要搜查的資料就可以囉！


交叉路口
查詢方式也是先選好要查詢的縣市鄉鎮，然後輸入要查詢的交叉路口任一條道路名稱


按下下一頁後，系統會自動帶出所有與這條路相交的路口，選取後點選檢視地圖就可以囉！



順道提一下，MIO 268的所有查詢方式查詢出來的地點，都要點選檢視地圖後才能設成經過點或是目的地。無法像MIO 169這樣長按跑出選單設定，當然在地圖上直接長按也會有簡單的選單啦！
全文索引
就是先設定好縣市後，直接打上要搜索的名稱就可以了



我的最愛
顧名思義就是從自己的航點來選取目標。這邊老頭覺得有幾個地方跟大家分享一下。
首先，如果開車開到一個地方（導航模式下），覺得這個地方不錯，要設定為自己的最愛，
本來以為長按螢幕，就會跑出選單讓你新增航點....老頭試了無數次卻都不會出現那選單。翻了說明檔才知道...如果你在畫面上直接長按，並不會出現新增最愛的相關選單。必須按住畫面不放往左右拖曳晃動，此時系統會自動進入地圖瀏覽模式（右上角會出現『現在位置』四個字），這時候長按螢幕才會出顯選單！
接著，在出現的選單中也沒有像PAPAGO或是MIO MAP可以直接設定成我的家，那麼要如何設定自己的家呢？首先，還是要新增一個我的最愛航點，然後到我的最愛中選取要設定為我的家的航點，然後點選檢視地圖。

這時候可以看到右上角的按鈕就有設定為住所的按鍵，點下後就OK，再回我的最愛看就可以發現我的住所已經設定完成了。


談到這邊，想到MIO 268與MIO 136都是往不需要看說明書就可以操作的方向在進行。但是使用的直覺度上老頭認為還有一小段路可以努力的。
附近景點
就像PAPAGO或是MIO MAP的速查，可以快速的找出離你最近的目標。但是預設值為1KM太小，一定要去設定裡改一下。否則常會找不到東西....

在旅遊資訊這邊iopiop大已經介紹的很清楚了，老頭也不再贅言。不過在MIO 268的手寫輸入畫面有一點可以誇讚一下∼就是範圍超大！辨識率高iopiop大已經提出來了，那麼怎麼利用辨識率高這點呢？嘿嘿，懶得拿筆的朋友直接用手寫吧！照樣沒問題。

不過這邊也顯示出封閉系統的缺點....在這旅遊資訊中式無法自行新增或消除，所以無法個人化。當然也許有朋友會說要新增就新增最愛就好啦！但是新增最愛無法加上圖片、詳細。
接下來在設定選單中iopiop大一樣已經詳細介紹過，老頭也請有興趣的朋友到iopiop大的文章去看看。但是在設定裡面可以發現
MIO 268的BUG
！
BUG1：也許這不算是BUG，只是設定人員認定的操作模式與老頭不同。
各位都知道MIO 268有靜音鍵，當你按下靜音鍵後，操作過程是沒有聲音的。但是沒開關機，沒reset的原則下，如果臨時退出導航系統，再重新進入...靜音就消失了，照樣大大聲的出現『歡迎進入MIO衛星導航系統....』的語音
。老頭不是要求靜音了嗎？怎麼又有聲音了....
BUG2：這個鐵定是BUG！導航的過程中，可以記錄航程。回到家，想回憶一下今天的行程，開啟播放航程的功能...一看，耶，播放速度那邊怎麼出現『搥X1分鐘』？這是什麼？應該是1X速播放吧？好，看的懂就好。
但只要老頭想以1X以上的速度來播放（接下來是5X）..一點選左右鍵調整播放速度..畫面立刻跳回地圖...屢試不爽。MIO 268目前記錄航程後，無法以1X以外的速度播放航程
....

話說回來，這又是封閉系統的另一個問題，MIO 268無法跟朋友分享自己的旅遊行程。雖然可以記錄航程，但是卻無法匯出分享。用過60CS的大大們就知道，只要一接上電腦，就可以將記錄的航成匯出，輕鬆的跟朋友分享。如果可以記錄航程卻不能分享，老頭認為沒多大的意義。不只航程，除非告知衛星座標請朋友自己新增，否則MIO 268的自訂航點也無法匯出分享，這點與PAPAGO或是MIO MAP比起來都不方便了點。
播放航程的畫面，可以平面跟3D播放


MIO 268與電腦接上後的畫面，，當然需要安裝光碟裡的軟體，電腦才會認得MIO 268

同步軟體同步MP3，很容易的操作介面，不過自己用讀卡機CPOY到SD卡會快點

行事曆與聯絡的人同步畫面，單鍵就可以完成同步

如果MS OUTLOOK沒有先開啟，那麼會出現這個對話視窗，請點選允許存取

但這時卻會跳出錯誤視窗，屢試不爽，老頭用的是OUTLOOK XP版，不知道跟版本有沒有問題？

不過只要點選切換，他還是會同步，然後再跳出同步成功的畫面。檢查MIO 268的確是會同步完成。如果事先開啟OUTLOOK則不會有這些問題。

還原自然就是記憶卡如果有任何問題，可以將資料還原到另一張記憶卡中，不過這時就會回到MIO 268出場時的原廠資料了。由於268並沒有BACKUP的功能，所以如果使用一段時間，要記得自己把記憶卡中的資料COPY到電腦裡。

基本上MIO 268老頭就介紹到這邊。以老頭使用過的導航設備來說，MIO 268的確是兼顧了圖資完整、收訊強，穩定的優點。但是也有著無法更換電池、無法分享資料、還有幾個小BUG以及沒有提供皮套供使用者保護好268。
當然，老頭也對MIO 268做了實際路測，讓我們接著再看下去。
首先，我們先從外表來看一下MIO 169與MIO 268，左邊是169，右邊是268，可以看出268大上一些

疊疊樂，169稍微寬了些（7.95公分跟7.8公分），而268長了些（13.78公分跟12.56公分）

厚度上268大上了快一倍，不過169加上GPS的厚度也相差無幾了。

接下來我們比較一下路徑規劃的速度。其實MIO 268在路徑規劃上算是慢的了，PAPAGO跟MIO MAP都快上許多。例如同樣規劃從台北火車站到墾丁國家公園，MIO 169規劃時間是8.55秒（見老頭的MIO169測試），而交給MIO 268規劃則是23.36秒....在走錯路的重新規劃也一樣，測試到現在都是MIO 169先跑出新路程

不過MIO 169與MIO 268把玩到現在，都可以維持相當良好的導航品質，也就是還沒有斷訊過。因此規劃間雖然稍長，並不影響使用MIO 268的爽度，反正只是出發前的一小段時間
來吧！上路實測，先從老頭每天上下班必經之路，來看看MIO 268號稱車機級的圖資有何驚人之處。這邊是霧峰的河堤道路，也是大里市過美群橋到霧峰的那條河堤（草湖溪沿岸）。

看一下，MIO 268有著良好的收訊

DELL X30+PAPAGO V7.5+UMA BS1100一樣可以有稱職的表現

但在圖資上可以看出....MIO 268的圖資上面就有這條河堤路，所以車子是正確顯示在道路上，但PAPAGO的圖資到目前為止都還是沒有這條河堤道路，所以被硬鎖到別的路上去了，每次走這條河堤路，不鎖路的話就會變成在草湖溪上開船，這點可以證明MIO 268的圖資的確比PAPAGO精細許多！

往前後繼續來看，河堤道路快要接上霧峰與大里的交界∼草湖橋時，PAPAGO的圖資因為沒有河堤道路，所以已經強制將車子鎖上中正路了，而圖資有河堤道路的MIO 268還正確顯示在河堤路上。

而在大里的東南路附近，瞭解那邊地形的人都知道那邊是小巷一堆，可以看到在同樣路口，PAPAGO的圖資並沒有顯示出小巷，而MIO 268的圖資是OK的！

至於大里的外環道路因為蠻多是新整修的，所以路上的一些景點PAPAGO的圖資都沒有，而MIO 268就已經補充進去了，如樹王路跟德芳南路交叉口附近的汽車修配場，MIO 268可以正確標示，PAPAGO的圖資就沒有顯示




而在大明路跟爽文路這新打通的幹道上新開了一家全家便利商店，PAPAGO的圖資依然沒有，MIO 268的圖資就已經正常顯示囉！


也許您會覺得這些景點是小事，那麼看看以下的不同吧！在大明路與五權南路交叉口（這是個相當重要的路口，因為中投公路的一端就從這開始！），明明是個菱形路口（如MIO 268圖示），MIO 268可以正確顯示，而PAPAGO的圖資就只是一個十字.....


在稍微大一點的路上，MIO 268的標示已經是雙向圖示了，而PAPAGO的圖示仍然未分。


當然，這只是顯示MIO 268的圖資精細程度，在一般大路口的顯示PAPAGO還是不含糊。五權南路與建成路那個菱形路口PAPAGO不但也可以正常顯示，還有標示出遵循方向唷！當然MIO 268也是OK啦！


接下來看看五權南路跟復興路交叉口那個地下道（上方有鐵軌，地下道兩邊還有慢車道），MIO 268的圖資清楚標示出兩旁的慢車道，PAPAGO的圖資還是一樣十字架一個



同樣的，復興路跟國光路交叉口的地道、鐵道、慢車道複雜路口MIO 268的圖資一樣清楚標示

來∼讓我們更進一步的來個遠距離路測。目標就是台南的01總部，找蔣公泡茶聊天去。首先，把169跟268裝上去，嘿嘿，羨慕吧！

三台導航裝置...同時說話的時候根本聽不清楚誰說的，哈！

由於MIO 169與MIO 268的螢幕都相當的容易反光，在強光下根本無法拍攝（可以看到螢幕，但是相機無法拍攝，會有相機的倒影），多次賣命拍照失敗的結果讓老頭放棄，打算回頭時陽光稍微減弱再來拍攝。
到01總部囉！別懷疑，就算總部三樓，MIO 169跟268一樣可以冷開機後完成定位。但訊號就沒那麼強啦

回程囉！開始拍攝。可以比較一下同樣在日間模式，MIO 268的配色對比程度較高，看的比較清楚

下午五點MIO 268就自動切換到夜間風格囉！兩台都只能開啟或關閉風格切換，無法設定切換時間，但是下午五點實在太早了吧！？PAPAGO跟MIO MAP都是六點，感覺比較剛好

要上永康交流道囉，兩台的圖資都可以正確顯示北上的交流道路線

這邊要稍微解說一下高速公路的物件顯示。MIO 268的顯示是固定顯示最近的交流道、收費站、休息區各一個，而MIO 169的MIO MAP跟PAPAGO一樣，是依照距離來顯示。例如上面的永康交流道再來是新市收費站，接下來是安定交流道，在MIO 169上就是這樣顯示，老頭比較喜歡這樣的顯示方式。但MIO 268就會顯示永康交流道、新市收費站、新營休息區....這樣一來並不會依照距離來調整。也就是說，第一個顯示的交流道可能還有16公里，而第二個顯示的收費站可能只剩下3公里了！照MIO 268的顯示方式，無法知道那個物件會先到，除非再細看每個顯示的距離。但是在高速行駛的途中，分心去看數字其實很危險。照MIO MAP的標示方式就可以輕鬆知道距離以及那個物件會先到！

故意下錯交流道，並且手動調整路徑，將中山高規劃成避免行經的路線...結果這時候MIO 268出現問題。他可以正常規劃，也正常定位，但卻一直顯示老頭不在規劃的航程中！導致一直重新規劃。看到上方的標示都消失了嗎？這時候MIO 169是正常的工作的。這種情況老頭使用的這幾天已經遇到2次。

還好，到善化交流道附近，MIO 268突然又恢復正常∼

這邊要跟大家分享一下有關原地迴轉的問題。上一篇測試報告有跟大家分享169搭載的MIO MAP不會像PAPAGO一樣叫你原地迴轉，會規劃到下一個路口。但是這次測試的結果不管是MIO 268或是MIO 169，都會規劃下一個路口再轉彎，也就是說兩款都不會要求原地迴轉。
不過有個但書∼那就是下一個路口要在一定的範圍內。
老頭這次故意走錯路，有個地方是長長一條直路，不知道多遠後會有下一個路口，這時MIO 169也會規劃直接迴轉，而MIO 268更以語音提示偏離路徑太遠，請尋找適合的地方迴轉。
來，進一點就可以看到老頭剛剛說的問題了。依照路線，會先經過東山服務區，然後是白河收費站，最後才是白河交流道。MIO 169正確的顯示出了順序，但是MIO 268還是維持交流道、收費站、休息區的順序，結果完全相反了。如果你沒有留意去比較數字，根本不知道收費站會比休息區晚到...但是看數字嗎？真的危險。老頭希望這點在MIO 268的下一版的韌體更新是可以改進的。



回到台中囉！再來比對一下圖資的準確性吧！
首先，我們來看一下顯示更新速度。MIO 268的更新速度是一秒一個畫面左右，MIO MAP跟PAPAGO V7一樣是3秒鐘一個畫面，因此在轉彎的時候常會出現MIO 268可以正確顯示在道路上，MIO 169在某個畫面會出現在空處的情況。這也可以在停紅綠燈中發現。當車子停止後以及慢速度慢慢滑行時，MIO 268會立刻反應車速為1-2 KM，而MIO 169折是顯示0 KM。用在行走上也是一樣，當手持MIO 169與MIO 268行走時，268會顯示時速為4-5 KM，而MIO 169會顯示0 KM、6 KM這樣的跳躍式時速。這是顯示更新時間的不同造成，非MIO 169收訊不佳。

有不少小巷MIO MAP因為使用PAPAGO的圖資，因此沒有顯示，而MIO 268的圖資卻清楚的標示出


還有使用PAPAGO的圖資還有個問題，新的開發區更新太慢。同樣在大里的爽文路上，由於道路重新規劃，有些巷弄已經稍微移動位置了。PAPAGO的圖資仍然沒有修正，而MIO 268的圖資是正確的。如老頭停車的這個爽文路上的巷口，已經不是斜斜與爽文路交叉，但PAPAGO的圖資還是一樣沒改....所以當停在巷口時，MIO 268正確顯示，而MIO MAP顯示卻已經過頭了。


再來，老頭家附近大里風尚人文咖啡館後面也是小巷一堆，像老頭現在停這小巷PAPAGO的圖資是完全沒有的，MIO 268的圖資可以正確顯示


德芳路一段與文方街中間有一條小巷連結，寬僅容一台汽車勉強通行。同樣的，MIO 268的圖資可以正確顯示，而MIO MAP使用的PAPAGO圖資卻沒有


圖資的清楚程度已經明顯的比較出來了吧？不清楚的話我們在來看一下！這是大里橋的圖資顯示，右邊有條便橋可以直接連通道往省議會的外環路（大峰路），MIO 268可以正確顯示，MIO 169的MIO MAP還是一樣直路一條。

朝陽大學的附近地圖，可以清楚的發現MIO 268的圖資將道路的彎曲程度完整的表現出來了，而MIO 169的MIO MAP只是一堆直接連結成的弧線，無法表現出路線應有的弧度。


比較到這邊，大家應該能夠瞭解MIO 268與MIO 169的不同了吧？
MIO 268定位為車機，搭載詳細的圖資，並且在有快慢車道之分的路上在快轉彎時就會提醒要切
到慢車道去，穩定詳盡的圖資是導航的第一選擇。
MIO 169定位為以導航功能為主的PDA，除了強悍的導航功能外，還能另外安裝各種應用程式來使用，是隨身的最好幫手。
當然，兩個有都有優缺點，老頭倒覺得268的MP3功能有點多餘。車上不說，大家都聽音響。下了車，會拿這麼大台的機器當MP3 PLAYER的人也不多吧？況且耗電，播放出來的音質也不算好，高音部分被悶住了，不過開到最大聲還是不會破音就是了。還有沒辦法分享的封閉式系統也蠻不便的，希望能開發出能將航程、自訂地標匯出匯入的程式，方便大家分享
169的致命缺點應該就是使用PAPAGO的圖資吧？雖然MIO MAP已經改正PAPAGO原地迴轉的毛病，但是圖資有問題，畢竟無法完美導航。光老頭這邊這麼多條小巷道都沒有，正是導航時要繞多大圈？如果可以，當然也希望能將MIO 268的圖資用在MIO MAP上，最好是旅遊資訊也可以一併移植
其實兩台都是好機子，要買哪一款，就看您的需求囉！

※ ※ ※ 本文為 kof 與 熊蓋站 共同所有，未經同意，請勿轉載 ※ ※ ※

　



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發表於:2005-06-17 11:08

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