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--  作者：abin --  發佈時間：2005 04 29 4:11 PM --  【轉貼】BMW H2R 沒聽過的快進來 BMW H2R 【車主雜誌 】 寄給朋友 　 友善列印 廣　告 ●6.0升V12引擎異種植入●賽車式單座設定●極速300km/h、破9項世界紀錄概念車量產機率10%ＢＭＷ是車壇上少數幾家在研究替代能源這個領域獲得重要進展的車廠，其開發氫燃料動力系統的環保車也有很長一段歷史，本屆展場上BMW所推出這部造型極為流線的H2R，即是該廠致力開發氫燃料環保車的最新力作，更重要的是H2R可不是只以環保作為訴求、跑起來慢吞吞的概念車而已，它可是一舉打破九項省油車世界紀錄的速度勁駒！H2R的車身外殼全部以輕量化的碳纖維材質所打造，修長的波浪型車身線條看起來就像是一艘在海上乘風破浪的競速快艇，差別只在於多了輪胎。 和許多專門用來跑0~400m或衝刺極速紀錄的馬力怪獸車類似，H2R採用了左駕單座設計，乍看下與'50年代的單座賽車十分相仿，從車頭開始一路向後延伸至車尾，每塊車身板件無一不是經過精密的空氣力學計算，以求取最低的風阻係數。 從外觀看來，H2R車頭兩側的大燈組也已融入了濃厚的家族特色，造型與新款6系列雙門跑車有幾分神似，車鼻中央部份當然也保留了BMW傳統的雙腎型水箱罩設計；由於單座設定只在駕駛座前方預留了一組整流罩，取消了前擋風玻璃，圓潤的引擎蓋延伸至後方是一片平坦，特別的後輪完全隱藏在車側板件內，其目的也是為了考量流體力學設計。 動力部份可是H2R全車的精髓所在，它搭載了一具取自760Li頂級旗艦的6.0升V12引擎作為動力系統，並且以氫作為供應燃料(BMW之前即成功開發出以上一代7系列豪華房車為基礎的氫燃料環保概念車)，而這也是為什麼要H2R採用長車頭設計的原因。 為了讓這具V12引擎能夠適用氫燃料，包括點火系統、燃燒室、汽門機構等均已經過重新設計，不過依然保留了Bi-VANOS和Vlavetronic等兩項先進的引擎科技；在南法的Miramas Proving Ground測試場，H2R所測得的最大馬力輸出峰值達到232hp的水準，幾乎和一具3.0升汽油引擎不分軒輊，而0~100km/h加速成績僅需6秒，極速更達到300.192km/h水準，BMW的引擎研發技術實在令人讚嘆 來看他怎麼飆吧 http://video.sport1.de/pub/Video/msmedia/de/Motorvision/Motorvision/mv94-wasser_wmt_adsl.asf

--  作者：long --  發佈時間：2005 04 30 2:32 PM --   真是酷阿... 如果能開看看就更好了

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